歡迎來到TaiwanRocks.net

Outdoor - 戶外攀岩場
Indoor - 室內攀岩場
Shops - 攀岩裝備專賣店
Glossary- 攀岩詞彙

以下是我們的部落格


文章分享 – 我當國家公園巡警的那些日子

文章分享

「我當國家公園巡警的那些日子:優勝美地最狂野的”stonemaster”年代」

yosemite valley
(圖片來源)

優勝美地的開發歷史,是攀岩歷史上重要的一章。看過Valley Uprising這部影片的人一定記得,50年代、70年代、以及近年,那一波又一波攀岩者的故事。有時瘋狂,盛極一時之後,或許散去、沉寂,然後下一群傳奇再現,不知不覺就變成了我們今天所看到的樣子。

valleyuprising4
(圖片來源)

主導這些發展的,卻不僅是攀岩人,還有他們所處的社會,其中,國家公園巡警,是與他們互動最多的團體之一。

這篇文章訪問了一位前優勝美地巡警暨搜救隊官員,回顧1970年代,也就是被稱為”stonemaster年代” 的搜救行動與冒險

MF15-STILL-Valley-Uprising-CREDIT-Warner-Braun
(圖片來源)

感謝岩友震宇的精彩翻譯!

動態確保的重要性

這個YOUTUBE影片探討了動態確保的一些重點,包括動態確保為何可以減低墜落者的擺盪幅度,以及,該怎麼動態確保比你輕很多的人
繼續讀 »

炎熱的夏天,去龍洞爬哪裏好?

Emma long lane

臺灣的夏天很熱,攀岩又是會讓身體產生熱量的運動,熱浪來襲時,真的有辦法在戶外爬岩嗎?

雖然臺灣夏天又悶又熱,龍洞岩場在海邊所以會有風吹,只要有陰影通常比臺北的天氣涼爽。另外夏季也是龍洞天氣最穩定的一個季節,下雨特別的少。

讓我們來看看龍洞夏季最適合爬的區域:

1. 後門-老人墻

什麽時候去比較好:早上11點之後
涼快度:涼爽

老人墻是後門最早得到陰影的一面墻。因爲上面有草,這邊通常滴水沒法爬,但在夏季,龍洞幾乎不會下雨,這邊就變得很乾燥。可以説夏季是最適合爬老人墻的季節。
這邊路線的品質都很高。除了許多5.12+以外,也有個很好的 12b 【矮子兩步遠】,一個不錯的11c【直上】,和兩個不錯的5.10【焰岩孔】,【鷹巢】

2. 騙人的墻

什麽時候去比較好:13點之前
涼快度:涼爽

騙人的墻是從校門口進去第一面墻,但也是龍洞最常被忽略的一面墻。這有點可惜,因爲這邊有一些龍洞最好玩的運攀路線。它的面朝北,這一面墻整個早上都有陰影,是全龍洞早上最涼爽的區域。

這邊的路線偏短但因爲外傾,所以還是需要耐力。用【代購】11a熱身完,可以試一下【Z字】11a+。有能力的攀岩者也可以玩一下龍洞經典12a【第一外角】,或【最後難關】12a+。除了這4條經典條運動攀登路線以外,也有一條很硬的11b傳攀路線【細縫】。

3. 音樂廳

什麽時候去比較好: 午後
涼快度:涼爽

因爲地理關係,音樂廳比較容易有風,所以午後通常都蠻涼爽的。如果你來的比較早,除了去長巷躲太陽,也可以爬包廂裏面的經典傳攀路線【佈景】5.9。

曬過的岩石通常會散發熱氣,所以夏天也是很適合爬音樂廳第二繩距的路線(為什麼?),比如Yum Yum Sky Wall的四條運攀,或鯨魚頭的【有驚無險】5.10c,【星巴克】5.10b,【亞哈船長】11a++,和【盾】5.11b

4. 後門 B2

什麽時候去比較好:午後
涼快度:舒服

這邊有許多經典5.11和5.12路線,進出又方便,因此後門是許多龍洞老手最愛的區域。這也是很適合夏天午後爬的一個區塊,因爲這邊午後整個地區都有陰影

5. 長巷

什麽時候去比較好:早上,下午
涼快度:可以接受

因爲長巷的地理關係,早上和下午都會有陰影,但大概在11點到13點之間,有些路線會曬到太陽。只要把握好時間就可以避免被曬,不過因爲這邊不透風,到了下午還是去音樂廳會比較舒服。

感謝 Chetty Chet 提供照片

tags:

1迴響

「龍洞的316不鏽鋼bolt」公告

DSC_0475.jpg

龍洞rebolt team於前日剛發表了「龍洞的316不鏽鋼bolt」公告

在龍洞廣泛使用的316不鏽鋼bolt可能有腐蝕疑慮,但尚未被證實,是否需要立即切除更換也一直有爭議。本篇公告詳細解釋了rebolt team的立場,並彙整了多方資訊,詳述目前並不會立即將所有316不鏽鋼bolt換成鈦bolt的原因,以及給岩友的安全建議。

北京雲蒙峽岩場攀岩意外報告

前陣子,北京雲蒙峽岩場發生一起攀岩意外,攀登者墜落時倒栽蔥,面部撞擊岩壁,導致右顴骨粉碎性骨折、左下頷骨骨折、眼皮割傷、眼鏡破碎。事後有詳細的意外報告,對岸的攀言論壇對此有熱烈的討論,焦點包括:路線的客觀危險(落石、斷點),bolt打的位置,腳勾繩導致倒栽蔥,以及缺乏動態確保導致擺盪,等等

19575370_1084304031713182_7272110534085627448_o

照片為事故路線,從紅線墜落至橘線處

實際情形需充分了解路線狀況才能確定,但,看看他人的檢討,不妨回想一下,自己是否遇過類似情況?先鋒者與確保者是否都做了最好的選擇?有什麼可以改善的呢?

但願每次意外都成為進步的動力!